L’Autrichien Edmund Schuster (53) est le premier à s’être spécialisé dans toute l’Europe sur le «tatouage» de jantes de poids lourds. Pendant le week-end du salon de l’IAA, il a présenté ses talents de tatoueur sur place à notre stand. Il s’était déjà affairé précédemment et nous a tatoué deux roues SLT 2907. L’une d’elles a été offerte à la princesse camionneuse Christina (nous l’avons relaté dans notre dernière story); l’autre a été exposée pendant toute la durée du salon à notre stand et admirée par de nombreux visiteurs. La roue déjà tatouée sera d’ailleurs prochainement tirée au sort parmi tous les invités qui ont spontanément participé à une enquête, ce sera le premier de trois prix formidables!
Nous avons bien entendu posé aussi quelques questions à Eddy.
Eddy, comment et quand as-tu eu l’idée de devenir tatoueur?
J’avais tout juste 17 ans lorsqu’un de mes amis m’a demandé si je pourrais aussi tatouer l’épée du film «Conan le barbare» que j’avais dessinée pour m’amuser. Aussitôt dit, aussitôt fait – c’est là que les choses ont commencé. J’avais bien sûr un don.
Comment et quand t’est venue l’idée de graver aussi des jantes, spécialement des jantes de poids lourds?
En fait, l’idée m’est venue lorsque j’ai conduit une de mes grandes amies au travail. Il y a un commerce de camions en face et un beau camion se trouvait là avec des jantes alu rutilantes. J’ai alors pensé qu’il y avait quelque chose à faire. J’ai donc tout simplement demandé et on m’a donné une jante superbe pour essayer – et tout a démarré là. Je n’avais pas la moindre idée de l’avalanche que cela allait susciter. J’ai été invité par l’écurie tankpool24 au Truck Grand Prix et ai eu le privilège d’y présenter mes travaux. J’y ai rencontré aussi Uwe Springer, directeur des ventes chez SPEEDLINE TRUCK pour l’Allemagne et l’Autriche. Et c’est sur son invitation que je suis ici au salon de l’IAA. Une histoire excitante et très agréable pour moi!
Quelles sont les différences avec le tatouage «normal» sur la peau? Lequel préfères-tu?
La différence principale est bien sûr le «matériau». Les jantes ne gémissent et ne pleurent pas. J’aimer les deux; graver m’apaise davantage.
Combien te faut-il de temps pour tatouer une jante de camion? Quelle est l’importance du travail? Quelles sont les possibilités en termes de design, etc.? Qui s’adresse à toi?
Cela dépend du motif. Il faut déjà une semaine pour une gravure complète de jante de camion. On peut pratiquement tout faire, des logos d’entreprises ou des inscriptions jusqu’aux portraits. Ma longue expérience de tatoueur m’est bien sûr d’une aide précieuse. C’est pourquoi je suis d’autres voies que la plupart des graveurs et me constitue une clientèle totalement nouvelle. Les commandes proviennent d’entreprises de transport, de restaurants, de showtrucks et de Truck Racing Teams qui veulent avoir une jante chic comme décoration. Mais tout le monde peut en principe commander ce genre de gravures. Les jantes gravées ne conviennent peut-être pas pour une carrière de graviers, mais j’en fais aussi par exemple des tables sympas pour la salle à manger des camionneurs.
Quelle importance accordes-tu aux belles jantes (sur des voitures ou des camions)?
Bon, il y a la retouche à l’aérographe et le cuir, le chrome et le pinstriping. La prochaine étape du tuning est la gravure! De nombreuses pièces seront gravées à l’avenir. Du turbocompresseur jusqu’aux véhicules entiers. C’est mon affaire!
Comment as-tu trouvé l’IAA, notamment notre stand?
Le salon était fantastique, gigantesque et impressionnant. L’équipe du salon de SPEEDLINE TRUCK était parfaitement organisée. Je crois que nous avons dans l’ensemble laissé une très bonne impression! Les visiteurs du salon étaient enchantés, ils ont fait des centaines de photos et j’ai eu des conversations très intéressantes. Un week-end très sympa et réussi!
