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Présentation de Fullchamp

Notre usine à Taïwan

Date: 26. juin 2019

Notre filiale asiatique Fullchamp à Nantou (Taïwan) produit chaque année pour nous environ 200 000 roues forgées de qualité pour le secteur des véhicules utilitaires et pour notre marque SPEEDLINE TRUCK. Nous avons parlé à Yahn-Shen Tsai, directeur de Fullchamp depuis 2013.

Y.S., qui a créé Fullchamp et pourquoi?

Fullchamp (FCT) a été créé en 2002 par Long-Yi Wei, le pionnier de la technologie de forgeage en Asie.  Le technologie FCT provient à l’origine de l’industrie aérienne et spatiale. À l’époque, la tendance était à la réduction de poids des composants des avions et des véhicules. Le forgeage permet des produits plus légers et plus résistants. La production de grandes roues forgées pour poids lourds a débuté en 2005. À partir de 2007, nous avons livré les constructeurs de véhicules utilitaires aux États-Unis et sommes ainsi devenus un fournisseur important de roues forgées.

Racontez-nous plus de détails sur le contexte de la reprise par RONAL GROUP en 2012. Qu’est-ce que ça a fait d’intégrer RONAL GROUP?

En 2012, Fullchamp a été repris par le plus grand fabricant de roues d’Europe, RONAL GROUP, car FCT dispose d’une grande expérience dans la technologie de roues forgées et est spécialisé dans les roues forgées de poids lourds, véhicules particuliers et motos. RONAL GROUP connaissait l’importance de l’Asie, Fullchamp est donc devenu le premier et jusqu’à présent le seul grand site de production et de gestion du groupe en Asie. Depuis plus de dix ans, Fullchamp est spécialisé dans la technologie de forgeage et a aussi été le pionnier dans cette région. Avec cette fusion, FCT est entré avec style dans le marché européen de la construction automobile. FCT a appris à intégrer le style de direction et le contrôle qualité de RONAL à sa culture locale, et a combiné tout cela avec ses propres techniques pour atteindre une meilleure performance et appliquer les valeurs d’entreprise de responsabilité sociale.

Combien de collaborateurs avez-vous ? Viennent-ils principalement de Taïwan ou aussi d’autres pays? Quelles sont leurs compétences principales?

Nous avons environ 250 collaborateurs. Environ 75 pour cent viennent de Taïwan et travaillent dans la plupart des secteurs de l’entreprise. Un quart vient de Thaïlande et travaille principalement comme opérateurs d’installations. Leurs compétences principales sont le savoir-faire et l’expérience dans la fabrication de pièces forgées, ainsi qu’une grande part de responsabilité et d’esprit d’équipe.

Comment se passe la collaboration avec les collègues d’Europe? Remarquez-vous des différences culturelles et des points communs?

La coopération avec les Européens est intéressante et nous permet de découvrir des valeurs, des styles de travail et de nouvelles approches de résolution de problèmes différents. Au début, les gens d’origines différentes ont besoin d’un peu de temps pour faire connaissance, mais ensuite le travail d’équipe fonctionne de mieux en mieux. Il y a bien des différences culturelles. Par exemple, les Européens expriment assez directement leurs intentions et leurs avis, alors que les Asiatiques, tels que les Taïwanais, réfléchissent d’abord bien aux choses avant de s’exprimer. Mais il y a aussi des points communs. Ce qui nous relie, c’est notre grand engagement pour terminer les tâches, notre passion et notre envie de fournir des produits et services de première qualité. C’est aussi l’une des raisons de notre fusion.

Qu’est-ce qui rend les roues forgées aussi spéciales par rapport aux roues en aluminium classiques?

Les roues forgées correspondent à la tendance aux roues de grande qualité. Les roues alu forgées de FCT ont une plus grande capacité de charge avec un poids plus faible et offrent donc une performance supérieure. En matière de solidité de leurs caractéristiques mécaniques, nos roues forgées sont avancées, car leur structure moléculaire ne change pas pendant le processus de forgeage.

De plus, Fullchamp dispose de technologies qui avancent au même niveau que les véhicules aériens et spatiaux, telles que des compositions de matériaux exclusives, des moules conçus à l’aide de procédés techniques spéciaux, ainsi que des processus de traitement thermique testés en profondeur pour la fabrication. Ainsi, la résistance du matériau est améliorée.

Pourquoi votre entreprise s’est-elle spécialisée dans les roues forgées pour les véhicules utilitaires pour RONAL GROUP ? La production de roues forgées pour véhicules utilitaires est-elle différente de celle pour les voitures particulières? Quels sont les défis?

Le forgeage offre de plus grands avantages techniques pour la construction de véhicules utilitaires que pour les voitures particulières. Pour les véhicules utilitaires, tout tourne autour de la solidité des caractéristiques mécaniques et la capacité de charge, alors que pour les voitures particulières, il s’agit principalement de la forme de profil ou de la vitesse. Il y a aussi des différences dans la fabrication des roues forgées : La fabrication de véhicules utilitaires se concentre sur le forgeage, le flowforming et le traitement thermique, la fabrication de voitures particulières sur le tournage et le fraisage. Le calcul de la solidité est une étape décisive de la technique de fabrication pour les roues de véhicules utilitaires, qui a un effet sur l’efficacité de la production. Sur ce plan, FCT investit les ressources personnelles et matérielles requises pour assurer une performance de première classe.

Expliquez-nous plus en détails votre centre de tests. Qu’est-ce qui se passe là-bas exactement?

Les tests en laboratoire font partie de la construction des produits. L’environnement de test est constitué de conditions de chaussée simulées et correspond aux exigences les plus strictes, par ex. du TÜV. La construction et la vérification permet d’étendre et d’augmenter les compétences de notre R&D. Nous disposons de différents types de tests et de certifications. Notre laboratoire de test est certifié par TÜV Germany et JWL/VIA Japan et permet d’effectuer différents tests pour contrôler la sécurité de nos produits, comme des tests de fatigue radiale, des tests de fatigue de courbe, des essais de traction, des contrôles métalographiques, des essais de chocs et d’autres tests.