Y.S., chi ha fondato Fullchamp e per quale motivo?
Fullchamp (FCT) nacque nel 2002 grazie a Long-Yi Wei, pioniere della tecnologia di forgiatura in Asia. La tecnologia di FCT proviene originariamente dall’industria aerospaziale. All’epoca si puntava a una riduzione del peso dei componenti per velivoli e veicoli. La forgiatura consente di ottenere prodotti più leggeri e più resistenti. Nel 2005 si iniziò poi con la produzione di ruote forgiate di grandi dimensioni per autocarri pesanti. Dal 2007 iniziammo a rifornire i costruttori statunitensi di veicoli industriali, divenendo uno dei principali fornitori di ruote forgiate.
Ci racconti i retroscena dell’acquisizione da parte di RONAL GROUP nel 2012. Come è stato entrarne a far parte?
Nel 2012 Fullchamp fu acquisita da RONAL GROUP, il principale costruttore di ruote in Europa, in quanto FCT vantava molta esperienza nella tecnologia delle ruote forgiate ed era specializzata in ruote forgiate per autocarri, autovetture e moto. RONAL GROUP, consapevole dell’importanza dell’Asia, fece di Fullchamp il primo e ad oggi l’unico grande stabilimento produttivo e amministrativo del gruppo in Asia. Da oltre dieci anni Fullchamp è incentrata sulla tecnologia di forgiatura e ne è stata anche pioniera in quest’area geografica. A seguito della fusione FCT è entrata a far parte del mercato automobilistico europeo su scala più ampia. FCT ha imparato a far convergere lo stile dirigenziale e il controllo qualità di RONAL nella propria cultura locale e ha combinato tutto questo con tecniche proprie, al fine di ottenere prestazioni più elevate e adottare il valore aziendale della responsabilità sociale.
Quanti collaboratori ha? Provengono principalmente da Taiwan o anche da altri Paesi? Quali sono le loro competenze principali?
Ci avvaliamo di circa 250 collaboratori. Il 75% circa proviene da Taiwan e lavora nella maggior parte dei reparti dell’azienda. Un quarto proviene dalla Tailandia e lavora principalmente come operatore di impianti. Le loro competenze e abilità principali sono il know-how e l’esperienza nella produzione di pezzi forgiati nonché un alto senso di responsabilità e spirito di squadra.
Come viene gestita la collaborazione con i colleghi in Europa? Nota delle differenze culturali e dei punti in comune?
La collaborazione con gli europei è interessante e ci offre l’opportunità di conoscere diversi valori, stili di lavoro e nuovi approcci per la risoluzione dei problemi. Persone di origini diverse necessitano inizialmente di tempo per fidarsi le une delle altre, ma poi il lavoro di squadra funziona sempre meglio. Le differenze culturali esistono; ad esempio gli europei esprimono direttamente le loro intenzioni e opinioni, mentre gli asiatici, come i taiwanesi, riflettono a fondo sulle cose, prima di esprimersi. Ma vi sono anche dei punti in comune. Ciò che ci accomuna è il grande impegno nel portare a termine gli incarichi di lavoro, la nostra passione e l’ambizione di fornire prodotti e servizi di prim’ordine. È questo anche uno dei motivi della nostra fusione.
Che cosa rende le ruote forgiate così particolari rispetto alle comuni ruote in alluminio?
Le ruote forgiate soddisfano la tendenza del mercato verso le ruote high-end. Le ruote in lega di alluminio forgiato di FCT vantano una maggiore capacità di carico con un peso inferiore e offrono così una performance migliore. Per quanto concerne la resistenza delle loro caratteristiche meccaniche, le nostre ruote forgiate sono all’avanguardia, in quanto la loro struttura molecolare non cambia durante il processo di forgiatura.
Inoltre Fullchamp dispone di tecnologie che sono allo stesso livello di quelle dei veicoli aerospaziali, come combinazioni esclusive di materiali, stampi di forgiatura progettati tramite speciali procedure ingegneristiche, nonché processi di trattamento termico testati in maniera scrupolosa per la produzione. Ciò rende ancora migliore la resistenza dei materiali.
Perché la vostra azienda si è specializzata in ruote forgiate per veicoli industriali per RONAL GROUP? La produzione di ruote forgiate per veicoli industriali è differente da quella per le autovetture? Quali sono le sfide che si presentano?
La forgiatura offre maggiori vantaggi tecnici nella costruzione di veicoli industriali rispetto alle autovetture. Nei veicoli industriali tutto è incentrato sulla resistenza delle caratteristiche meccaniche e sulla portata, mentre nelle autovetture si tratta principalmente della forma del profilo o della velocità. Anche nella produzione di ruote forgiate vi sono delle differenze: la produzione di ruote per veicoli industriali è incentrata sulla forgiatura, sul flowforming e sul trattamento termico, mentre quella delle ruote per autovetture sulla tornitura e sulla fresatura. Il calcolo della resistenza è una fase decisiva del processo di produzione delle ruote per veicoli industriali, che influisce anche sull’efficienza produttiva. Per quanto concerne tale aspetto FCT investe le risorse personali e materiali necessarie per garantire una prestazione di prim’ordine.
Ci racconti del vostro centro di prova. Che cosa accade esattamente al suo interno?
I test di laboratorio sono parte della costruzione del prodotto. L’ambiente di prova è costituito da condizioni stradali simulate e soddisfa i più severi requisiti, ad es. quelli posti dal TÜV. Attraverso le attività di costruzione e verifica si ampliano e migliorano le competenze del nostro reparto di ricerca e sviluppo. Disponiamo di varie tipologie di test e certificazioni. Il nostro laboratorio è certificato da TÜV Germany e JWL/VIA Japan e ci permette di eseguire svariati test per verificare la sicurezza dei nostri prodotti, come prove di fatica radiale, test di fatica in curva, prove di trazione, prove metallografiche, prove di impatto e altre tipologie di test.
