Używamy plików cookie, aby udoskonalać naszą witrynę i zapewniać Ci wygodę podczas jej przeglądania. Kontynuując przeglądanie strony, wyrażasz zgodę na stosowanie plików cookie. Więcej informacji na temat prywatności można znaleźć tutaj. Więcej informacji na temat prywatności można znaleźć tutaj.

Rozumiem.

Prezentacja firmy Fullchamp

Nasz zakład na Tajwanie

Data: 10. lipca 2019

Nasza azjatycka spółka zależna Fullchamp z Nantou (Tajwan) każdego roku produkuje dla nas około 200 000 wysokiej jakości felg kutych dla branży pojazdów użytkowych, które sygnowane są marką SPEEDLINE TRUCK. Przeprowadziliśmy rozmowę z panem Yahn-Shen Tsai, obejmującym stanowisko dyrektora Fullchamp od 2013 roku.

Y.S., kto założył przedsiębiorstwo Fullchamp i dlaczego?

Firma Fullchamp (FCT) została założona w 2002 roku przez Long-Yi Wei, pioniera technologii kucia w Azji. Technologia FCT wywodzi się z branży lotniczej i astronautycznej. W czasie założenia panował trend redukcji masy komponentów samolotów i pojazdów, a technika kucia umożliwia wytwarzanie lżejszych produktów o większej wytrzymałości. W 2005 roku rozpoczęła się produkcja dużych felg kutych dla samochodów ciężarowych. Od roku 2007 zaczęliśmy zaopatrywać producentów samochodów użytkowych ze Stanów Zjednoczonych, stając się ważnym dostawcą felg kutych.

Prosimy opowiedzieć coś więcej na temat przejęcia przez RONAL GROUP w 2012 roku. Jak odczuliście dołączenie do RONAL GROUP?

W 2012 roku firma Fullchamp została przejęta przez RONAL GROUP, największego producenta felg w Europie, ze względu na rozległe doświadczenie FCT w technologii kucia oraz specjalizację w dziedzinie kutych felg do samochodów ciężarowych i osobowych oraz motocykli. RONAL GROUP zdawała sobie sprawę ze znaczenia rynku azjatyckiego, dlatego firma Fullchamp stała się pierwszym znaczącym oddziałem produkcyjnym i administracyjnym w Azji. Specjalizując się w technologii kucia już od ponad dziesięciu lat, Fullchamp cieszy się pozycją pioniera w tym regionie. Dzięki fuzji przedsiębiorstwo FCT wkroczyło w wielkim stylu na europejski rynek produkcji pojazdów. Nauczyliśmy się, jak wdrażać styl zarządzania oraz kontroli jakości RONAL w naszą lokalną kulturę i połączyliśmy go z naszymi własnymi technikami, aby osiągnąć wyższą wydajność oraz realizować założenia odpowiedzialności społecznej.

Ilu pracowników zatrudnia firma? Czy pochodzą oni głównie z Tajwanu, czy także z innych krajów? Jakie są ich główne kompetencje?

Zatrudniamy około 250 pracowników. Mniej więcej 75 procent z nich to osoby pochodzące z Tajwanu, które pracują w większości obszarów przedsiębiorstwa. Ćwierć personelu pochodzi z Tajlandii – są to przede wszystkim operatorzy zakładu. Ich główne kompetencje i umiejętności to know-how oraz doświadczenie w zakresie produkcji części kutych, a także silne poczucie odpowiedzialności oraz umiejętność współpracy.

Jak wygląda współpraca z europejskimi kolegami? Czy zauważacie różnice albo podobieństwa kulturowe?

Współpraca z Europejczykami jest interesująca i daje nam możliwość poznania odmiennych wartości, stylów pracy oraz strategii rozwiązywania problemów. Ludzie o różnym pochodzeniu często potrzebują nieco czasu, aby lepiej się poznać, jednak współpraca staje się coraz sprawniejsza. Zdarzają się różnice kulturowe: na przykład Europejczycy częściej otwarcie wyrażają swoje zamiary i opinie, podczas gdy Azjaci, w tym Tajwańczycy, wolą dokładnie przemyśleć sprawy, zanim wypowiedzą się na ich temat. Są jednak również podobieństwa. Łączy nas gotowość do działania i realizacji zadań, pasja oraz ambicja dostarczania światowej klasy produktów i usług. Podobieństwa te stały się także jedną z przyczyn naszej fuzji.

Co wyróżnia felgi kute na tle tradycyjnych felg aluminiowych?

Felgi kute są odpowiedzią na rynkowe zapotrzebowanie na felgi najwyższej jakości. Kute felgi aluminiowe od FCT posiadają największą nośność przy niższej masie, przez co zapewniają najwyższe osiągi. Nasze felgi są postępowe w dziedzinie trwałości właściwości mechanicznych, ponieważ ich struktura molekularna nie ulega zmianie w procesie kucia.

Poza tym Fullchamp wykorzystuje technologie dorównujące tym stosowanym w przemyśle lotniczym i astronautycznym, takie jak ekskluzywne mieszanki materiałów, matryce kuźnicze zaprojektowane przy zastosowaniu specjalnych technik inżynieryjnych, a także starannie testowane procesy obróbki termicznej. Dzięki temu uzyskuje się jeszcze wyższą wytrzymałość materiału.

Dlaczego przedsiębiorstwo zdecydowało się wyspecjalizować w produkcji felg kutych do pojazdów użytkowych dla RONAL GROUP? Czy produkcja felg dla pojazdów użytkowych różni się od produkcji dla samochodów osobowych? Jakie towarzyszą jej wyzwania?

Proces kucia oferuje większe korzyści dla produkcji w przypadku pojazdów użytkowych niż w przypadku samochodów osobowych. Dla pojazdów użytkowych liczy się przede wszystkim trwałość właściwości mechanicznych oraz nośność, podczas gdy dla samochodów osobowych najważniejsza jest forma profilu lub prędkość. Różnice występują także w samej produkcji felg kutych. W przypadku pojazdów użytkowych koncentruje się ona na procesach kucia, flowformingu oraz obróbki termicznej, natomiast w przypadku samochodów osobowych – na toczeniu i frezowaniu. Obliczenia wytrzymałościowe stanowią kluczowy etap inżynierii produkcji felg dla pojazdów użytkowych, co także ma wpływ na wydajność produkcji. FCT inwestuje w niezbędne zasoby ludzkie i materiałowe, aby zapewnić najwyższe osiągi.

Prosimy opowiedzieć coś więcej o waszym centrum badawczym. Jakie prace są tam prowadzone?

Testy laboratoryjne stanowią część procesu opracowywania produktu. W środowisku testowym panują symulowane warunki drogowe odpowiadające najbardziej rygorystycznym wymaganiom, np. określanym przez TÜV. Poprzez ciągły proces konstrukcji oraz weryfikacji kompetencje naszego działu badań i rozwoju poszerzają się i rosną. Wykorzystujemy także różnego rodzaju badania oraz certyfikacje. Nasze laboratorium testowe jest zatwierdzone przez TÜV (Niemcy) oraz JWL/VIA (Japonia) i pozwala nam przeprowadzać różnorodne testy bezpieczeństwa naszych produktów, w tym promieniowe próby zmęczeniowe, krzywe zmęczeniowe, próby rozciągania, próby metalograficzne, próby udarowe oraz inne badania.