Les exigences de l’industrie automobile et de nos clients pour nos roues sont élevées. C’est pourquoi les prototypes, qui devront résister aux contraintes sur route, et parfois même sur terrain accidenté ou sur circuit, sont soumis à des tests sévères dans notre propre laboratoire de développement RONAL GROUP. Nous reproduisons sur les dispositifs d’essai les plus modernes tous les cas de conduite possibles et testons le fonctionnement et la durée de vie des roues. Ce n’est qu’une fois tous les tests passés avec succès que les roues sont mises en production.
Nous différencions aussi les essais pour marché de l’après-vente des essais des équipements d’origine. Les essais AV sont clairement décrits dans le règlement allemand relatif à l’admission à la circulation routière (StVZO) et sont validés par le TÜV. Leur nombre et leur durée dépendent du nombre de variantes (véhicules, déports, diamètres de fixation). Les certificats tels que le certificat KBA, l’approbation ECE ou les exigences spécifiques au pays (par exemple le Japon, les États-Unis ou l’Asie) complètent l’approbation si nécessaire.
Les exigences des essais des constructeurs automobiles sont très différentes d’un point de vue des critères, des procédures et des durées d’essais et pour certains de ces essais, des équipements spécifiques sont nécessaires. Les essais et les résultats RONAL GROUP sont acceptés et validés par nos clients. Des demandes internationales, comme par exemple celles du Brésil, de la Chine ou de la Corée, s’ajoutent de plus en plus et ralentissent le processus d’approbation. Les essais reproduisent l’endurance et les cas possibles de mauvaise utilisation des roues. Différents cas de températures et d’applications sont considérés lors des essais. Si les premiers pièces ne résistent pas à ces essais de tenue, la roue peut être renforcée aux points critiques par enlèvement de matière dans le moule.