Christiane, jak spojuješ své angažmá u Formula Student se svým studiem?
Člověk by chtěl do tohoto projektu investovat množství času, protože mu výsledek leží na srdci a také ho to ohromně baví. Protože chci na jednu stranu shromažďovat co nejvíce praktických zkušeností a na druhou stranu také přirozeně dělat svou práci co nejlépe, na rok jsem přerušil své studium a soustředil jsem se zcela na Formula Student. Nepovažuji to ale v žádném případě za ztracený čas, protože se tak člověk mnoho naučí a získá nový náhled na množství různých věcí. To jsou aspekty, které potenciální zaměstnavatelé dost uznávají.
Co pro tebe bylo během doby, kterou jsi věnoval Formula Student, největší výzvou?
Nejtěžší ve skutečnosti je seznámit se důkladně a během opravdu krátké doby s daným speciálním oborem podstatným pro příslušný konstrukční díl a osvojit si množství souvisejícího know-how a odborných znalostí. Základy jsou známy již ze studií, ale takto detailně a pečlivě se tím člověk na univerzitě nezabývá. To naprosto vybočuje z běžného rámce, zvláště jelikož první čtyři semestry slouží spíše ke studiu základů oboru. Zbývají tak pouhé tři měsíce času na vývoj jemu svěřeného konstrukčního dílu. To je podle mého mínění největší výzva: Navýšit svou úroveň vědomostí za takto krátkou dobu z 0 na 100 a docílit na základě toho dobrého výsledku.
Co byl pro tebe během této doby osobně největší zážitek?
Můj největší zážitek bylo přestavení vozu na konci dubna, když jsme hotová auta poprvé prezentovali před mnoha lidmi. Člověk už předem vypráví rodině a přátelům o projektu plno věcí, ale ti si pod tím často nedokáží až tak moc představit. Při představení pak všichni přijdou a vidí, čeho tým v posledních šesti měsících dokázal. Když tam člověk vidí ta auta stát, je opravdu hrdý a ví jistě, že každá sekunda práce, která v nich vězí, rozhodně stála za to. To je ten okamžik, kvůli kterému každý celou dobu pracoval a kvůli kterému musí být vše hotové a dokonalé.
Jaké profesní výhody vidíš na tom, že ses účastnil Formula Student?
Jednak se člověk lidsky dále rozvíjí, protože týmová práce vyžaduje vysokou míru komunikace, zčásti se lidé musí domluvit i v různých jazycích a naučí se přistupovat na kompromisy, aby se společně nakonec došlo k optimálnímu řešení. A jednak tu člověk i z technického pohledu získá nový náhled na mnoho věcí. Každý se sice specializuje na obor související s vyvíjeným konstrukčním dílem, ale získá obecně také množství nových znalostí o závodních vozech a automobilové technice. Nad rámec elektrické hnací soustavy jsem se navíc naučil také mnoho o podvozcích, aerodynamice, spalovacích motorech atd. Díky vzájemné spolupráci člověk jednoduše získá velmi dobrý široký přehled o všem. Mimo to vše, co děláme, je vysoce aktuální a na nejvyšší technické úrovni. Naším cílem je vyvinout nejrychlejší auto a dostat z něj maximální možnou výkonnost. Proto se přirozeně pokoušíme používat ty nejlepší produkty. Nadto vše platí, že narozdíl od studia mohou u týmu KA-RaceIng jeho členové prakticky poznat celý proces vývoje od začátku do konce. To znamená, že se nejen vyvíjí daný konstrukční díl na počítači a poté se simuluje, ale člověk poté také drží v ruce hotový výrobek a doufá, že všechno zapadne do sebe, jak si to představoval, a že jeho díl odolá zatížení, kterému bude vystaven.
Christiane, v současnosti máš už téměř v kapse svůj bakalářský diplom. Co bys chtěl začínajícím studentům sdělit do začátků jejich studií?
Měli by během studia na každý pád dělat něco praktického; ať je to podílení se na soutěži Formula Student, na jiné vysokoškolské skupině nebo účast na praktiku v nějakém podniku, aby měli jasno v tom, k čemu se celou tu dobu učí. Prostřednictvím praktických zkušeností si lze zkrátka vše mnohem lépe zapamatovat. Od toho roku, kdy jsem byl u týmu KA-RaceIng, chodím na přednášky se zcela jinýma očima. Předtím jsem se učil, protože mě to více či méně bavilo, a především proto, abych obstál u zkoušek. Teď chodím na univerzitu a vím, k čemu je celá ta teorie užitečná, a chci se bezpodmínečně dále rozvíjet, protože existuje takové množství zajímavých věcí, které člověk ještě nezná. Přímá vazba na praktické použití je mnohem jasnější než dřív.
Christiane, děkuji za podnětný rozhovor! Přejeme ti i nadále mnoho zábavy a úspěchu ve tvém studiu!
Rozhovor vedli Mike Nagel a Dennis Freier ze společnosti RONAL TECHNOLOGIE GmbH.
